منتصر زيتون يكشف عن 20 مصنعًا للسيارات في مصر لتحقيق التوطين وما هي العقبات التي تواجه هذا القطاع

تقرير: سمر أبو الدهب

مقال له علاقة: مورجان ستانلي يكشف تأثير الضربات الأمريكية ضد إيران على الأسواق وارتفاع أسعار النفط يبقى التحدي الأكبر

تواجه مصر تحديات كبيرة في سعيها نحو تحقيق التوطين الكامل، فرغم وجود بنية تحتية قوية وعدد كافٍ من المصانع، إلا أن هناك عقبات رئيسية تعرقل الوصول إلى الاكتفاء الذاتي وتعزيز القدرة التنافسية، وفي هذا السياق، يكشف لنا منتصر زيتون، عضو شعبة السيارات بالاتحاد العام للغرف التجارية، في تصريح خاص لـ «نبأ مصر»، عن أبرز هذه التحديات وطرق التغلب عليها من أجل تمكين “الصناعة المصرية” من الانطلاق نحو مستقبل مشرق، حيث أكد أن هناك عقبتين رئيسيتين تعيقان هذا التوطين.

الجمارك على مكونات الإنتاج

تتمثل العقبة الأولى في الرسوم الجمركية المفروضة على مكونات الإنتاج المستخدمة في تصنيع السيارات محليًا، بينما تستفيد السيارات المستوردة من دول لديها اتفاقيات تجارية مع مصر مثل اتفاقية الشراكة الأوروبية والتركية من إعفاء كامل من الجمارك، حيث تُفرض جمارك بمتوسط 7% على المكونات اللازمة للتصنيع المحلي، مما يخلق بيئة تنافسية غير عادلة ويشكل تحديًا كبيرًا يجب التغلب عليه لضمان قدرة المصانع المصرية على المنافسة.

مقال مقترح: اكتشف حدود السحب والتحويل من إنستا باي وATM بعد قرار البنك المركزي الجديد

ضعف الصناعات المغذية

وأضاف زيتون، أن التحدي الثاني يكمن في ضعف الصناعات المغذية، التي لا تزال غير قادرة على توفير نسبة كافية من المكون المحلي لإنتاج سيارة مصرية خالصة، فخطوط الإنتاج الحالية للصناعات المغذية محدودة ولا تلبي المتطلبات المتزايدة مع التوسع في إنتاج السيارات، ومع ذلك، بدأت بعض الشركات في هذا القطاع بضخ استثمارات جديدة تقدر بمئات الملايين لتوسيع طاقتها الإنتاجية، ولكن هذه الاستثمارات لم تُفعّل بشكل كامل على أرض الواقع حتى الآن.

القدرة التصنيعية الحالية ومستقبل الصناعة

أكد زيتون أن عدد الشركات المصنعة والمجمعة للسيارات في مصر يكفي لتوطين الصناعة، حيث يوجد حاليًا حوالي 20 مصنعًا للسيارات، وقد ساهم دخول أكثر من خط إنتاج جديد هذا العام في تشجيع بعض مصانع الصناعات المغذية على ضخ استثمارات جديدة للتوسع، مما سيجذب مستثمرين جدد إلى هذا القطاع، وأشار إلى أن مصنع النصر سينضم قريبًا للعمل في إنتاج سيارات البنزين والسيارات الكهربائية.

التركيز على السيارات الكهربائية

كما أشار إلى أن التركيز على السيارات الكهربائية قد يكون حلاً فعالاً، نظرًا لأن نسبة المكون المحلي المطلوب في الصناعات المغذية وسلاسل الإمداد للسيارات الكهربائية أقل ضغطًا مقارنة بسيارات البنزين، حيث يتركز معظم مكوناتها في البطارية فقط.

تأثير الاستقرار على الأسعار

لفت إلى أن دخول عدة مصانع جديدة في الفترة الأخيرة، بالإضافة إلى استقرار سعر العملة وفتح عمليات الاستيراد، قد ساهم في استقرار أسعار السيارات في السوق المصري.